Два літаки авіакомпанії Air Canada ледь не зіткнулися на одній злітно-посадковій смузі в міжнародному аеропорті «Торонто-Пірсон».
Про це пише CTV News.
Сьогодні, 14 червня, Рада з безпеки на транспорті Канади (Transportation Safety Board of Canada – TSB) опублікувала звіт про інцидент, який стався у березні 2020 року.
Згідно з повідомленням TSB, літак Air Canada Embraer 190, який прямував до Денвера із 83 пасажирами та чотирма членами екіпажу на борту, злітав зі злітно-посадкової смуги 06L о 9:50 ранку.
Літаку Air Canada Boeing 777 було доручено вишикуватися в на тій же злітно-посадковій смузі. На борту, який прямував до Галіфакса, було 345 пасажирів і 14 членів екіпажу.
«Коли Embraer 190 почав розганятися, у нього врізався птах», – повідомили Раді з безпеки на транспорті Канади. «Екіпаж ініціював скасування зльоту і по радіо повідомив командно-диспетчерський пункт».
У TSB кажуть, що екіпаж Boeing 777 та диспетчери управління повітряним рухом пропустили повідомлення з Embraer 190, оскільки в той час пілот Boeing 777 отримував власний дозвіл на зліт.
«Диспетчер видав дозвіл на зліт Boeing 777 не знаючи про удар птаха і скасування зльоту Embraer 190», – йдеться в повідомленні.
Тим часом Boeing 777 почав прискорюватися.
Згідно з повідомленням, екіпаж Boeing 777 досяг максимальної швидкості 231 км/год, перш ніж помітити інший літак перед ним і також скасував зліт. На той момент відстань між двома літаками становила 5000 футів (трохи понад 1,5 км).
У звіті йдеться, що «диспетчер підтвердив скасування зльоту, досі не знаючи про присутність Embraer 190 на тій самій злітно-посадковій смузі». Після пошуків на радарі очікуваної позиції Еmbraer 190, диспетчер побачив його на злітно-посадковій смузі та зрозумів, що цей літак також відхилився від розкладу.
Під час інциденту постраждалих або пошкоджень літаків не було зафіксовано.
Розслідування виявило, що транспондер літака Embraer 190 передавав, що повітряне судно перебувало у небі після того, як воно розігналося до понад 50 вузлів», хоча літак залишився на землі, а екіпаж скасував зліт.
«Підсистема моніторингу злітно-посадкової смуги та оповіщення про аварійну ситуацію призвела до неточної ідентифікації позицій Embraer 190 і Boeing 777 у повітрі. Це спричинило до пізнього та неточного оповіщення системи, а також затримку реакції авіадиспетчера на ризик зіткнення».
Більше новин про події у Канаді читайте на UkrNews.ca
Підписуйтеся на нашу сторінку у Facebook, Twitter та Instagram
