Нова легкорейкова лінія 5 у системі метро Торонто зіштовхується з безліччю проблем, через що її відкриття постійно відкладається.
За останніми даними, відкриття 19-кілометрової гілки, також відомої як Eglinton Crosstown, відкладено принаймні до 2025 року через проблеми з завершенням облаштування інфраструктури та встановлення системи керування рухом транспорту.
Нагадаємо, що будівництво Eglinton Crosstown розпочалося за попереднього ліберального уряду Онтаріо у 2011 році. Воно мало бути завершено до 2020 року, але постійно відкладалося через різні юридичні та будівельні проблеми, а також затримки, пов’язані з COVID-19.
Водночас спорудження іншої легкорейкової гілки – лінії 6 (Finch West) – також затримується. Однак причиною тут є юридичні суперечки між підрядниками та урядом, хоча основні етапи будівництва завершено.
Нещодавно стало відомо, що Mosaic Transit Group – приватний консорціум, відповідальний за будівництво 10-кілометрової лінії Finch West LRT з 18 зупинками від станції Finch West на лінії 1 Yonge–University до кампусу Humber Polytechnic в Етобіко – у серпні цього року подав позов проти уряду Онтаріо.
У позовній заяві до Вищого суду Онтаріо йдеться, що в угоді, підписаній Metrolinx (провінційним транспортним агентством, яке контролює консорціум), громадським перевізником TTC (яке буде обслуговувати маршрут) і міською владою Торонто, роль ТТС суперечить певним умовам.
У документі стверджується, що Mosaic Transit Group залишилася поза обговореннями, коли TTC надали повноваження «сприяти ефективному виконанню технічного обслуговування та експлуатаційних вимог після початку обслуговування лінії».
Юристи, які представляють Mosaic Transit Group, хочуть переглянути угоду або домогтися її анулювання разом із відшкодуванням судових витрат.
Тим часом у Metrolinx – провінційному управлінні транспорту Великого Торонто – розкритикували позов, натякаючи на те, що там хочуть набити собі вартість.
Старша менеджерка зі зв’язків із громадськістю Metrolinx Андреа Ернесакс повідомила, що у Mosaic Transit Group було дві проблеми, які Metrolinx намагалися допомогти вирішити. Перша – проблема з фінансовою ліквідністю, через що провінція запропонувала фінансову підтримку для завершення проєкту, яку наразі будівельник не прийняв. Друга – нещодавня втрата Mosaic шести тижнів графіка робіт через погане планування та управління проєктами.
Додамо, що будівництво Finch West LRT розпочалося у 2019 році, і передбачалося, що роботи будуть завершені наприкінці 2023 року.
Більше новин про події у Канаді читайте на UkrNews.ca.
Підписуйтеся на нашу сторінку у Facebook, Х, Instagram, Telegram та Threads.
