Канада

Невже прийшов час посадити реактивні літаки «Снігових птахів» на землю?

Після аварії минулої неділі в місті Камлупс Британської Колумбії літака команди “Снігових птахів”, у якій загинула офіцер з питань громадських звязків Дженніфер Кейсі, а пілот Річард МакДугал отримав поранення, розгорнулися дискусії на тему постійного заземлення знакових реактивних літаків, які прослужили актобатичним пілотам майже 50 років.

Минулого жовтня, до речі, сталася подібна аварія на авіашоу в Атланті, штат Джорджія. Тоді через несправність двигуна літак розбився у незаселеній місцевості, а пілот вчасно встиг евакуююватися.

А взагалі, до аварії в неділю, в катастрофах на цього типу літака загинули семеро пілотів та один пасажир.

Реактивний “Репетитор” (CT-114 Tutor), літак, на яком “Снігові птахи” літають з моменту їх заснування у 1971 році. А в складі Військово-повітряних сил Королівства Канади, а згодом Збройних сил Канади, служив навчальним літаком з 1963 до 2000-х років. Його виготовив канадський авіавиробник Canadair, який у 1986 році був приватизований та увійшов до структури Bombardier.

Федеральний уряд Канади планує замінити ці реактивні літаки між 2026 і 2035 роками. На це заплановано потратити від 500 мільйонів доларів до 1,5 мільярда. Оновлення авіапарку планується розпочати в 2022 році, але “Репетиторам” дозволено літати ще до 2030 року.

Артур Розенберг, авіаційний інженер та юрист, каже, що реактивні літаки, які використовують для демонстраційних польотів у Збройних силах Канади, повинні бути виведені з ладу. Він впевнений, що команда “Снігових птахів” показує вищий пілотаж, який уже не повинен асоціюватися із цими старими літаками.

Колишній технік авіації ВПС Канади Дейв МакКонні також погоджується із тим, що ці літаки давно треба було посадити на землю. Він каже, що ще у 80-х їх вважали старими. Хоча це і один із найкращих навчальних літаків, але незважаючи на високу кваліфікацію військового персоналу та якість роботи, метал з часом втомлюється, деталі зношуються і техніка виходять з ладу.

Зворотньої думки авіаційний аналітик Кіт Маккі з Окала, штат Флорида, який не вірить, що вік літака є причиною аварій. На його думку, будь-який старий літак, якщо він підтримується належним чином, буде літати ще довго. Генерал у відставці Том Лоусон, який займав посаду начальника штабу оборони з 2012 по 2015 рік, каже, що “Репетитор” – це “фантастичний” літак.

Джерело СTV News

Новини за темою

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *

Цей сайт захищений reCAPTCHA і застосовуються Політика конфіденційності та Умови обслуговування Google.

Back to top button