Мери поромозалежних громад Британської Колумбії виступили проти скасування контракту з Китаєм
Рішення компанії B.C. Ferries побудувати чотири нові пороми на китайській верфі викликало хвилю критики, як у Оттаві, так і у Вікторії. Проте мери громад, які найбільше залежать від поромного сполучення, заявляють, що місцевим мешканцям не важливо, де будують судна – головне, щоб вони були надійними і з’явилися якомога швидше.
Міністерка транспорту Канади Христя Фріланд заявила, що розчарована вибором підрядника. Тим часом федеральні та провінційні консерватори вимагають повністю скасувати контракт із Китаєм.
Втім, B.C. Ferries стверджує, що жодна канадська верф не подала заявки на участь у тендері, а будівництво в Європі обійшлося б щонайменше на 1 мільярд доларів дорожче.
Мер міста Сішелт Джон Гендерсон заявив, що політичні заяви ігнорують реальні потреби людей, для яких пороми – це щоденна інфраструктура.
«Нам потрібні ці пороми, і бажано ще вчора. Нас, як користувачів поромів, не цікавить, де їх будують. Нам просто потрібна стабільність», – сказав Гендерсон.
Мер наголошує, що оновлення флоту в цілому допоможе зменшити перебої в роботі всієї системи B.C. Ferries, яка потерпає від зношеності техніки.
Мер Бовен-Айленду Ендрю Леонард також зауважує, що кожен збій на головних маршрутах спричиняє хаос.
Чому Канада не будує свої пороми?
Найбільша суднобудівна компанія Британської Колумбії – Seaspan – не подала заявку на будівництво поромів, оскільки вже зайнята контрактами на кораблі для Королівського флоту Канади.
Прем’єр провінції Девід Ебі визнав, що в майбутньому Канада має зробити більше для розвитку власного суднобудування, але зараз час не на боці Британської Колумбії.
Більше новин про події у Канаді читайте на UkrNews.ca.
Підписуйтеся на нашу сторінку у Facebook, Instagram, Telegram та Threads.
