Рада з безпеки на транспорті Канади (TSB) у четвер оприлюднила попередні висновки щодо авіакатастрофи літака в міжнародному аеропорту Торонто Пірсон, яка сталася у лютому цього року.
Розслідування стосується рейсу Delta Air Lines 4819 з Міннесоти, який 17 лютого перекинувся на злітно-посадковій смузі та загорівся. Внаслідок інциденту 21 пасажир був госпіталізований, однак усі вони вже виписані з лікарень.
Рада з безпеки на транспорті Канади (TSB) у звіті стверджує, що система попередження зафіксувала надмірну швидкість зниження менш ніж за три секунди до приземлення.
Згідно з даними TSB, за 3,6 секунди до посадки літак перебував на висоті приблизно 15 метрів над землею. Його повітряна швидкість становила 145 вузлів (близько 268 км/год), а швидкість відносно землі – 112 вузлів (207 км/год).
На цій висоті бортова система попередження сповістила екіпаж стандартним сигналом “fifty”, який означає, що до злітної смуги залишалося 50 футів. Через секунду, за 2,6 секунди до посадки, спрацювала інша система попередження – “sink rate” (швидке зниження), оскільки вертикальна швидкість падіння зросла до 1100 футів за хвилину (fpm).
Згідно з попереднім аналізом, при посадці шасі літака склалося у втягнуте положення, праве крило відірвалося від фюзеляжу, спричинивши витік реактивного пального, пальне спалахнуло, коли літак ковзав по злітній смузі. Крім того, TSB встановила, що двері кабіни пілотів заклинило, тому екіпаж був змушений евакуюватися через аварійний люк.
Також було зафіксовано вибух біля лівого крила літака, проте попередні дані поки що не дають змоги визначити його точну причину.
Слідчі також встановили, що командир повітряного судна працює в Endeavor Air – дочірній авіакомпанії Delta – уже 18 років, має ліцензію Федерального авіаційного управління США (FAA) та загальний наліт 3 570 годин, з яких 764 години – на CRJ-900.
На момент аварії це був його перший політ за день і перший рейс за останній тиждень. Загалом за 30 днів до інциденту він налітав лише три з половиною години. Другий пілот приєдналася до Endeavor Air у січні 2024 року і мала загальний наліт 1 422 години. На відміну від капітана, вона працювала п’ятий день поспіль.
Розслідування триває, а експерти TSB продовжують аналізувати уламки літака для встановлення точних причин катастрофи.
Більше новин про події у Канаді читайте на UkrNews.ca.
Підписуйтеся на нашу сторінку у Facebook, Instagram, Telegram та Threads.
