Уряд Канади вивчає можливість приватизації федеральних аеропортів, що може суттєво змінити модель управління ключовою інфраструктурою країни. Ідея вперше з’явилася ще в бюджеті у листопаді, і згадується у весняному економічному оновленні, де йдеться про «пошук способів максимально ефективного використання аеропортів для довгострокового економічного зростання».
Міністр фінансів Франсуа-Філіп Шампань заявив, що йдеться про модернізацію підходу до державних активів і прагнення забезпечити кращу віддачу для громадян.
Наразі федеральний уряд володіє приблизно двома десятками великих аеропортів, зокрема в Торонто, Ванкувері, Монреалі та Калгарі. Вони передані в управління неприбутковим аеропортовим адміністраціям, які щорічно сплачують державі близько 525 мільйонів доларів орендних платежів.
Економічний аналіз уряду перебуває на ранньому етапі, але передбачає можливе законодавство, яке дозволить детальніше оцінити варіанти реформування власності аеропортів.
Професор авіаційного менеджменту Університету Макгілла Джон Градек вважає, що нинішня система фінансування недостатня для модернізації інфраструктури. На його думку, приватизація могла б залучити інвестиції, зокрема від великих пенсійних фондів, які вже вкладають кошти в аеропорти за кордоном.
Водночас міжнародний досвід викликає застереження. Колишній голова Австралійської комісії з конкуренції та захисту споживачів Род Сімс наголошує, що після приватизації аеропортів в Австралії у 1990–2000-х роках суттєво зросли збори та витрати для пасажирів.
За його словами, аеропорти в країнах із великою залежністю від авіаперевезень фактично є монополіями, тому без належного регулювання приватизація може призвести до підвищення цін для споживачів.
Експерти сходяться на думці, що у разі реалізації плану уряд має залишити жорсткий контроль за тарифами, щоб уникнути різкого зростання вартості авіаперельотів для пасажирів.
Більше новин про події у Канаді читайте на UkrNews.ca.
Підписуйтеся на нашу сторінку у Facebook, Instagram, Telegram та Threads
