Автовиробник Stellantis погодився повернути федеральному уряду $24 млн субсидій після оголошення про намір продати складальний завод у Брамптоні, однак міністерка промисловості Канади Мелані Жолі заявляє, що компанія заборгувала значно більше – сотні мільйонів доларів.
У понеділок Stellantis повідомила про плани продати підприємство виробнику броньованої техніки Roshel Inc. Федеральний уряд вважає, що це порушує умови угоди 2022 року, за якою компанія отримала мільйони доларів допомоги на переобладнання заводу.
У четвер генеральний директор Stellantis Canada Тревор Лонглі заявив, що автовиробник поверне державі $24 млн. За його словами, домовленість із канадським виробником дасть змогу знову використовувати підприємство для промислового виробництва.
Однак Жолі наполягає, що ця сума не відповідає зобов’язанням компанії. Після зустрічі з представниками Stellantis, уряду Онтаріо та профспілки Unifor вона заявила, що автовиробник має повернути «сотні мільйонів доларів». Міністерка не назвала точної суми, зазначивши, що сама компанія знає, скільки винна.
У листі до керівництва Stellantis Жолі повідомила про припинення процедури врегулювання спору та офіційне визнання компанії такою, що порушила умови угоди про фінансування 2022 року. Stellantis має 30 днів, щоб виправити ситуацію. В іншому разі уряд може розірвати угоду та вимагати повернення субсидій.
У 2022 році федеральна влада оголосила про надання Stellantis до $529 млн на переобладнання заводів у Брамптоні та Віндзорі для збільшення виробництва електричних і бензинових автомобілів. За попередніми державними даними, близько $220 млн субсидій компанія отримала на модернізацію своїх підприємств у провінції.
Спочатку завод у Брамптоні планували переобладнати для виробництва Jeep Compass. Однак на початку 2025 року Stellantis призупинила ці роботи, а в жовтні оголосила, що випускатиме модель на підприємстві в американському Белвідері, штат Іллінойс.
Понад 2000 працівників заводу в Брамптоні залишаються без роботи після зупинки виробництва у 2023 році. За даними Stellantis, приблизно 1800 із них досі перебувають у вимушеній відпустці, отримуючи 70% зарплати та зберігаючи соціальні пільги.
Президентка профспілки Unifor Лана Пейн заявила, що федеральний уряд мав діяти раніше, оскільки продаж підприємства вже фактично став реальністю. За її словами, влада могла втрутитися ще до оголошення домовленості.
Stellantis і Roshel підписали меморандум про наміри щодо можливого продажу у вересні. У межах домовленості автовиробник може орендувати частину території заводу назад. Жолі припустила, що уряд не зможе заблокувати угоду.
Прем’єр-міністр Марк Карні заявив, що його уряд знав про деякі аспекти плану продажу до офіційного оголошення. Водночас офіс Жолі наполягає, що міністерка не брала участі в переговорах між Stellantis і Roshel.
Лідер Консервативної партії П’єр Пуальєвр закликав Карні звільнити Жолі та оприлюднити повний текст угоди про субсидії. Він заявив, що канадці мають знати, скільки державних коштів отримала компанія та що країна отримала натомість.
Більше новин про події у Канаді читайте на UkrNews.ca.
