Генеральний директор канадської компанії з виробництва броньованих автомобілів Roshel Роман Шимонов заявив, що його підприємство не планує брати на себе відповідальність за понад 2200 працівників, які залишилися без роботи після зупинки автомобільного заводу Stellantis у Брамптоні.
Про це він сказав в інтерв’ю CP24 Breakfast, відповідаючи на запитання, чи зобов’язується Roshel повторно працевлаштувати колишніх співробітників заводу.
Напередодні стало відомо, що Roshel придбає непрацюючий завод Stellantis у Брамптоні та планує перетворити його на сучасний виробничий центр. Підприємство не працює з грудня 2023 року.
Шимонов запевнив, що компанія надаватиме перевагу місцевим кандидатам під час найму, однак наголосив, що Roshel не може відповідати за зобов’язання попереднього власника.
За його словами, компанія має амбітний план розвитку підприємства, який потенційно дозволить створити тисячі нових робочих місць.
Нагадаємо, що саме Roshel є виробником бронетранспортерів Senator, які постачаються Україні та використовуються українськими військовими під час війни проти росії.
Водночас міністерка промисловості Канади Мелані Жолі заявила, що продаж заводу не скасовує зобов’язань Stellantis перед працівниками. Вона повідомила, що зв’язалася з представниками профспілки Unifor, Stellantis та уряду Онтаріо, щоб організувати зустріч і обговорити ситуацію.
Профспілка Unifor звинуватила Stellantis у зраді працівників, назвавши продаж підприємства угодою, яка дозволяє компанії уникнути раніше взятих зобов’язань.
Президент Unifor Лана Пейн заявила, що втрата виробництва автомобілів у Брамптоні є серйозним ударом для канадської автомобільної промисловості.
Своєю чергою, лідер федеральної Консервативної партії П’єр Пуальєвр назвав ситуацію черговою зрадою канадських працівників. Він поставив під сумнів обіцянки щодо створення нових робочих місць, зазначивши, що майбутнє виробництво може забезпечити роботою меншу кількість людей, причому на менш оплачуваних посадах.
Завод у Брамптоні відкрився у 1986 році. Останніми моделями, які там виробляли, були Dodge Charger і Dodge Challenger. Останні автомобілі зійшли з конвеєра у 2023 році. У Stellantis раніше заявляли про плани модернізувати підприємство для виробництва електромобілів.
У травні 2022 року федеральний уряд погодився надати Stellantis 529 мільйонів доларів на модернізацію заводів у Брамптоні та Віндзорі.
